Vor über 400 Jahren zerstörte ein Hochwasser die einzige Brücke in Forbach. Zimmermannsleute wurden nach Augsburg geschickt, um dort das Modell einer hochwassersicheren Hängebrücke zu besichtigen. Jedoch erst 200 Jahre später wurde der Bau einer überdachten Holzbrücke ohne Mittelpfeiler verwirklicht. Diese Brücke hielt wiederum fast 200 Jahre und wurde 1954 / 55 nach den alten Plänen neu aufgebaut. Die überdachte Holzbrücke prägt somit seit über 200 Jahren das Forbacher Ortsbild. Sie ist in Ihrer Bauart einzigartig in Deutschland und sogar in Europa. Ein Blick vom Ufer der Murg hinauf in den Brückenbogen vermittelt einen Eindruck über die hohe Zimmermannskunst der damaligen Zeit.



1570 wird die "holzern Bruck" in Forbach von einem Hochwasser weggerissen.

Zuständig für die Unterhaltung der Brücke waren die Gemeinden Forbach, Bermersbach und Gausbach (= das "Forbacher Kirchspiel"). Die zerstörte Brücke wurde in der damals üblichen Form als nicht überdachter Murgsteg für Personen und Fuhrwerke wieder errichtet. Der Bau einer hochwassersicheren Brücke wird immer dringender.
1777 beginnen die vorbereitenden Arbeiten an den Felsen für die Brückenfundamente für eine neue Brücke. Im Herbst 1778 war die neue überdachte Holzbrücke aufgeschlagen.

Wer über die Brücke ging oder fuhr, musste "Brückenzoll" bezahlen. Den Brückenzoll erhielten die Mitgliedsorte des "Kirchenspiels" . Das Geld wurde für den Unterhalt der Brücke verwendet.

1875

 wurde amtlich verfügt, dass nur noch Forbach und Gausbach als Hauptnutzer für den Unterhalt der Brücke aufkommen müssen.
1926

große Dachreparatur
1930 Sperrung der Brücke für beladene Fuhrwerke aus Sicherheitsgründen
1945 war die Brücke aufgrund der zum Kriegsende gesprengten Eisenbahn- und Straßenbrücken rund um Forbach als Ersatzbrücke enormen Belastungen ausgesetzt und wurde immer baufälliger.
1954 Abbau der alten Holzbrücke
1955 Wiederaufbau der Holzbrücke. Viele Politiker, bis hin zum damaligen Ministerpräsidenten,
Dr. Reinhold Maier, haben sich damals für den originalgetreuen Wiederaufbau der Brücke eingesetzt

Am 11. Mai 1955 konnte die neue "Alte Holzbrücke" feierlich eingeweiht werden
1976 umfangreiche Renovierungsarbeiten an den Wandverschalungen sowie eine neue Beschindelung des Daches mit Kanadischen-Rot-Zeder-Schindeln.




Spannweite:

37,8 m
Eigengewicht: 129 Tonnen
Nutzlast: 64 Tonnen
LKW-Lasten bis 3 Tonnen




Immer wieder veranstalten Forbacher Vereine und Bürger zu Ehren ihrer Brücke große Brückenfeste.
Das letzte Brückenfest fand im Sommer 2006 statt, der nächste Festtermin steht noch nicht fest.
Das Holzbrückenfest 2002 war gleichzeitig der Startschuß für die neue Stadtbahn von Karlsruhe nach Forbach.



Letze Änderung: 20.05.2010